Santa Cruz de la Sierra er hovedstaden i Santa Cruz Department i det sydøstlige Bolivia, ca. 550 km øst for La Paz. Byen havde (2012) 1,441,406 indbyggere, hvilket gør den til den største by i landet.
Placering
Det ligger omkring 437 m inden for et frugtbart lavland i udkanten af Cordillera Oriental- bjergkæden, som tidligere var dækket af tropisk regnskov, men nu er mest dyrket jord. Río Piraí (også Piray) strømmer i den vestlige udkant af byen, Río Grande (eller: Guapay) øst for byen.
Økonomi
Den vigtigste økonomiske aktivitet i byen er forarbejdningen af landbrugsprodukter (tropiske produkter som kaffe, sukkerrør og tobak), der dyrkes i det omkringliggende område. Landbruget har været blomstrende i zonen i flere år, så befolkningen i byen og det omkringliggende område er steget meget hurtigt. Klimaet er tropisk tempereret ved overgangen fra Amazonasbassinet til Gran Chaco med en regntid om sommeren. Temperaturerne svinger mellem 20 ° C om vinteren og op til 40 ° C om sommeren. Om vinteren kan det være forårsaget af kolde sydvind (Surazos) af polær oprindelse kan forårsage pludselige kolde trylleformularer med temperaturer omkring 10 ° C.
Santa Cruz-regionen har den næststørste naturgasreserver i Sydamerika.
Bybillede
Santa Cruz betragtes som den mest arkitektonisk moderne, økonomisk dynamiske og rigeste by i Bolivia. Det er en universitetsby og sæde for den tyske skole. Byen er opdelt af et hovednetværk af store ringveje (Anillos), der løber i en cirkel omkring centrum og lige arterielle veje (Radiales), der kører i en stjerneform på den inderste første ring (Primer Anillo). De fleste af de vigtige kryds mellem arterie- og ringveje er udformet som store rundkørsler, midt i dem er der markante monumenter (hvilket letter orientering lettere).
Inden for den første ring ligger det gamle bycentrum med det tavelignende gadenetværk, i midten er det populære sted at slentre 24. september (Plaza 24 de Septiembre), i det område Santa Cruz har bevaret den lille by charme i den spanske kolonitid. De fleste af bygningerne er pyntet med baldakiner med søjler. På det centrale torv ligger ved siden af katedralen Santa Cruz de la Sierra, præfekturet og rådhuset og det kulturelle centrum samt populære restauranter og biografer. Et par gader nord er den lille Parque El Arenal (“sandkropspark”)) med “Ethnofolklorisches Museum” (toldvæsen, tøj og musikinstrumenter for urbefolkningen), i nærheden af disse er også biografer, restauranter, pubber og diskoteker.
Det var først siden 1950’erne, at byen voksede ud over det koloniale centrum. Den nye udvikling uden for den første ring er overvejende lav og ser ensartet og ansigtsløs over lange afstande med brede, lige veje, der er designet til biltrafik. Hovedsagelig på de store arterie- og ringveje er der indkøbscentre og virksomheder, der sætter bykommentarer med deres større og højere, arkitektonisk delvist fremragende bygninger. Generelt minder bybilledet i Santa Cruz uden for det koloniale centrum meget på karakteren af nordamerikanske (under) byer. Der er omfattende industriområder især i den østlige og nordlige del af byen.
I den nordvestlige del af den tredje ring ligger det elegante og velhavende distrikt Equipetrol, der er populært med sine restauranter og biografer som et sted at bo og gå ud. Den tyske skole er også i dette distrikt.
I den vestlige og nordvestlige del af byområdet strømmer Río Piraí gennem byen, hvis bredder er populære som rekreativt område.
Den lukkede byudvikling slutter uden for den fjerde ring. Mange steder fortsætter byen på sin kant – mere eller mindre planlagt – med at vokse, især gennem (undertiden ulovlig) bosættelseskonstruktion af flygtninge i landdistrikter. I modsætning til andre latinamerikanske metropoler er der ingen udtalt slum; de nye kvarterer i udkanten er normalt legaliserede og forbundet med den bymæssige infrastruktur.
Formativ er Palacio de Justicia de Santa Cruz de la Sierra.
Befolkning udvikling
På få årtier har befolkningsudviklingen gjort byen til en million millioner by og den største by i Bolivia:
Transport
Santa Cruz har to lufthavne, den sydøstlige del af den totalrenoverede bylufthavn El Trompillo og den nyere 18 km nordøstlige Viru Viru Internacional. Ferroviaria Oriental SA- jernbanelinjer forbinder Santa Cruz i øst med Puerto Quijarro på grænsen til Brasilien og i syd med Yacuiba på grænsen til Argentina. Santa Cruz er forbundet til resten af landet med hovedveje til Cochabamba, Yacuiba og den nordlige Beni-afdeling. Navet i persontransport er 2001 åbnede kombineret jernbane- og busstation Terminal Bimodal i den østlige del af byen.
Der er et tæt netværk af minibusser (mikroskibe) og almindelige gruppetaxier (trufis) til indre bytrafik) der stopper ved opkald eller bølger uden faste stop, hvilket fører til overbelastning, især i smalle gader i byens centrum (med mange linjer). Byens administration forsøg på at organisere busstrafikken ved at etablere obligatoriske stop har hidtil ikke været succesrig. Derudover hæmmes trafikken ofte af forhandlere, der (med et forbud) besætter fortove og undertiden endog baner med deres båse, hvilket skubber fodgængere på banerne og indsnævrer gaderne. Hoveddelen af trafikmængden består af busser og taxaer, andelen af private biler i trafikken var meget lav (efter europæiske standarder). Siden 2015 har der imidlertid været en stærk vækst i andelen af private køretøjer.
De relativt smalle gader i det koloniale centrum er overvejende envejsgader, pladsen den 24. september i hjertet af den gamle bydel og de umiddelbart tilstødende gader er lukket for busser og lastbiler og delvist trafikdæmpede.
Historie
Santa Cruz de la Sierra blev grundlagt den 26. februar 1561 af Ñuflo de Chávez nær dagens by San José de Chiquitos (ca. 250 kilometer øst for dagens Santa Cruz); Ñuflo de Chávez opkaldte bosættelsen efter sin hjemby med samme navn i Extremadura, Spanien, tolv kilometer syd for Trujillo. Det spanske stedsnavn betyder Holy Cross of the Mountains.
I 1592 blev byen flyttet til sin nuværende placering, fordi den oprindelige situation havde vist sig ugunstig på grund af konflikter med urbefolkningen. Syd for San José de Chiquitos (som først blev oprettet i 1750 som en jesuittisk mission) kan rester af den første bosættelse besøges som et arkæologisk sted i Santa Cruz la Vieja (“Gamle Santa Cruz”).
Santa Cruz har længe været en lille by præget af landbrug og dyrehold, hvis formål var at forsyne højlandet med landbrugsprodukter. Efter Bolivias uafhængighed blev Santa Cruz hovedstad i den nyoprettede afdeling med samme navn i 1826, men det forblev en relativt fjern og vanskelig at nå lille by.
I begyndelsen af det 20. århundrede mistede Santa Cruz sin betydning massivt, fordi med åbningen af jernbanelinjerne fra højlandet til Stillehavskysten blev importen af landbrugsprodukter fra udlandet meget billigere end den komplekse transport med muldyr fra Santa Cruz.
Santa Cruz ‘økonomiske opsving og vækst til dets nuværende betydning begyndte, efter at det blev forbundet med resten af landet af hovedveje i 1950’erne, og de omfattende olie- og gasreserver i regionen blev udviklet.
På grund af den position, der nu er opnået som det økonomiske centrum i Bolivia, er der politiske tendenser, der kræver større uafhængighed fra centralregeringen i La Paz og regional autonomi.
Ovenstående afsnit er udgivet med Wikipedia som kilde under Creative Commons 3.0
