Addis Abeba (, også Addis Ababa ; amharisk አዲስ አበባ, ‘ny blomst’) er hovedstaden i Etiopien. I sproget af Oromo, vil byen Finfinne eller Shaggar kaldes. Addis Abeba er sæde for De Forenede Nationers økonomiske kommission for Afrika og hovedkvarteret for Den Afrikanske Union.
Geografi
Addis Abeba har et areal på cirka 530 km². Næsten i centrum af Etiopien er byen mellem 2.200 og 3.000 meter høj ved foden af Mount Entoto, hvilket gør den til den tredje højeste hovedstad i verden og den højeste i Afrika.
Historie
Inden Addis Abeba blev grundlagt, havde Abyssinias imperium i lang tid ingen permanent kapital. Fra 1881 boede Menelik II, daværende konge af Shewa, på Entoto- bjerget nær det, der nu er Addis Abeba. Denne midlertidige lejr i det centrale Etiopien havde nogle fordele for Menelik II. På den ene side er stedet placeret mere syd end tidligere hovedstæder, hvilket gjorde det lettere for ham at forene syd med det nordlige land under hans styre, på den anden side har stedet historisk betydning som en legendarisk opholdssted for middelalderkongene.
I november 1886, mens Menelik II befandt sig i fjerne regioner i landet, flyttede hans kone Taytu Betul lejren fra bakkerne ned i dalen, hvor byen er i dag. Det rapporteres, at hun forlod Entoto-lejren på grund af de ubehageligt lave temperaturer og beliggenheden nær de varme Fel Weha- kilder appellerede mere til hende.
De geografiske forhold på dette sted var imidlertid mere afgørende, hvilket i modsætning til lejren i Entoto bød tilstrækkelig plads til grundlæggelsen af en by, som Menelik II forestillede sig. Da han vendte tilbage, kunne Menelik II også lide dette sted.
I 1889 blev det første palads til kejser Menelik II bygget her, landets første vandrør blev lagt, og det første telegrafkontor blev oprettet i en rund hytte, en tukull. I 1892 kaldte Menelik II byen Addis Abeba, “Ny blomst”, og gjorde den til Abyssinias hovedstad. Den første bank, dengang Bank of Abyssinia, blev grundlagt i 1905, den første skole i 1908, det første hospital i 1910 og det første trykkeri i 1911. Der var markant den første biograf i 1898, populært kendt som Yä-Šäyṭan Bet (Teufelshaus).
Efter den abyssinske krig blev byen en del af det italienske østafrika. Under den anden verdenskrig, den 5. april 1941, erobrede de britiske tropper hovedstaden i den italienske koloni Abyssinia.
Befolkning
Alle etniske grupper i landet bor i Addis Abeba. Amharen udgør størstedelen af befolkningen i byen med en andel på ca. 60% (fra folketællingen i 2011).
Byens befolkning er næsten tidoblet siden 1950. Addis Abeba er en af de hurtigst voksende byer i verden. Hovedårsagen hertil er migrationen fra landdistrikterne i Etiopien, fordi Addis Abeba har den laveste fertilitet i hele landet med kun 1,4 børn per kvinde. Befolkningen forventes at stige til 13,2 millioner inden 2050.
Administrativ struktur
Addis Abeba er opdelt i 10 subcities (kvarterer eller distrikter) og 99 Kebeles. Undercentrene har deres egne administrative strukturer; underlagt dem udgør Kebeles den mindste administrative enhed i byen.
De 10 subcities Addis Abebas er: Arada, Kirkos, Gullele, Kolfe Keranyo, Akaki-Kality, Nefas Silk-Lafto, Lideta, Bole, Addis Ketema og Yeka.
Modernitet
Addis Abeba er nu ikke kun den politiske hovedstad, men også det økonomiske og sociale centrum i Etiopien. Brede boulevarder løber gennem byen. Bygninger med flere etager kan findes ved siden af traditionelle en- eller to-etagers huse, åbne rum og skovområder, der hovedsageligt er dækket med eukalyptustræer. På grund af den høje placering er klimaet i Addis Abeba mildt. Addis Abeba har et universitet, der blev grundlagt i 1950, samt kunst- og musikskoler og nogle forskningsinstitutioner. Siden 1950’erne er byen blevet betragtet som Afrikas uofficielle hovedstad og ikke mindst på grund af dette blev sædet for De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Afrika i 1958(De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Afrika, FN / ECA) og sæde i 1963 for Organisationen for Afrikansk Enhed (OAU, siden 2002 Den Afrikanske Union, AU). Der er også over 90 konsulater i Addis Abeba.
Som en kosmopolitisk by tilbyder Addis Ababa et stort udvalg af hoteller, fra internationale luksushoteller til overkommelige tilbud.
Fattigdom
Væk fra forretningsområdet er fattigdom meget til stede i Addis Abeba. Selv i 1950’erne blev Addis Abeba sammenlignet med forstæder til store europæiske byer, der var rummelige og fulde af haver og bungalower, men dette billede har ændret sig siden 1960’erne. Byen begyndte at vokse hurtigt, og vand- og elektricitetsforsyninger holdt ikke trit. Det er grunden til, at hundreder af tusinder af deres borgere i dag skal hente deres vand fra distributionssteder og ofte bruge offentlige latriner et par hundrede meter væk.
Der er mange tiggende og lemlæste mennesker på gaderne på grund af borgerkrigen. Syge mennesker har ofte ikke råd til at se en læge. På trods af fattigdommen betragtes byen som relativt sikker. Der er lidt alvorlig kriminalitet; Pickpocketing er en af de mest almindelige forbrydelser.
Kun ca. 0,15 kg pr. Dag pr. Indbygger genereres som affald, da en masse genanvendes, eller meget organisk affald spises af geder og andre dyr. Byen har drevet Koshe dump (”snavs”) som sit vigtigste bortskaffelsessted i over 50 år. Den 11. marts 2017 gled en del af skraldets bjerge og spildte snesevis af hytter ved foden af dyngen og i det nærliggende fattige distrikt. Gravemaskiner blev brugt til at grave ned nedgravede motiver – for det meste folk, der ledte efter noget, der kunne bruges i skraldespanden. Efter 2 dage blev der registreret “mindst 65 dødsfald”, efter 6 dage 113. Byens administration bygger allerede en ny skraldespand, som endnu ikke er i drift. Denne Koshe-bestand var blevet lukket i nogen tid, men blev genåbnet, fordi landmænd modsatte sig en anden planlagt bestand.
Kloak findes kun for 200.000 af de ca. tre millioner indbyggere. Dette blev stadig bygget af italienerne. Med støtte fra det tyske samfund for teknisk samarbejde (GTZ) blev der udviklet fire centrale byområder, hvorefter GTZ fremmet boligbyggeri og uddannelse af de nødvendige håndværkere.
Miljøpåvirkning
Som det kan ses i mange andre lande i Afrika, kører en masse ældre biler, der forurener luften med deres udstødningsgasser, i Addis Abeba. Nogle gange er biler og lastbiler blevet brugt i årtier. Industrielle virksomheder forårsager også høje emissioner, der bringer beboernes sundhed i fare. I mange husstande bruges træ til madlavning og opvarmning (det kan blive meget køligt om natten i Addis Abeba), hvilket også medfører enorme emissioner i luften.
Det største problem er sandsynligvis, at de fleste ikke har adgang til rent drikkevand. De fleste husstande har ikke en vandforbindelse, så folk bruger offentligt tilgængelige vandpunkter, det være sig floder, der strømmer gennem byen eller springvand. Disse vandpunkter er ofte stærkt forurenet med fæces og industriaffald. Desuden er kloaksystemet fuldstændigt utilstrækkeligt og kan ikke modstå kravene i en by på millioner.
Da adgang til rent drikkevand og fungerende sanitære faciliteter er afgørende for menneskers sundhed, er manglen på dette ansvarlig for et stort antal af de sygdomme, der opstår. En konsekvens af dette er en ekstremt høj spædbarnsdødelighed.
Seværdigheder
Mercato
Det største marked i Addis Abeba er Mercato i Addis Ketema-distriktet. Navnet på markedet stammer fra tiden for den italienske besættelse (1936 til 1941). Kunder tilbydes en bred vifte af produkter af alle slags. Mercato, officielt Addis Mercato (“nyt marked”), er det største friluftsmarked i Afrika og tilbyder anslået 13.000 mennesker arbejde. Markedet er opdelt i produkttyper, dvs. h. Butikker, der sælger dagligvarer, husholdningsartikler, tekstiler, elektronik og mere. a. sælge, arrangeres hver i et separat område. Ud over produkter til daglig brug, sælges også produkter af regionalt kunsthåndværk og antikviteter til turister. Markedet er lukket om søndagen.
Tæt på markedet er det værd at se Al Anwar-moskeen og Den hellige familiekatedral.
Universitetet
Addis er hjemsted for den bemærkelsesværdige bygning fra University of Addis Abeba, der tidligere tjente som kejser Haile Selassie I’s palads. Her finder du Institut for Etiopiske Studier og Etnologiske Museum samt en fremragende udstilling med historiske etiopiske kunstværker.
Menelik Mausoleum
Menelik Mausoleum er placeret i den gamle Baata-kirke. Det fungerer som en krypt for kejsere, fyrster og martyrer. Det blev bygget som det sidste hvilested for kejser Menelik II og huser også resterne af andre familiemedlemmer.
Georgskathedrale
Den moderne Gännätä-Tsige-Mänagascha-Qïddus-Gïyorgis-kirke (ገነተ ጽጌ መናገሻ ቅዱስ ግዮርጊስ) ligger i den nordlige ende af Churchill Road. Katedralen blev bygget i 1896 i traditionel ottekantet form af kejser Menelik II for at mindes hans sejr i Adwaat huske mod italienerne. Arkitekten var Sebastian Castagna. Katedralen blev bygget af italienerne besejret i slaget ved Adwa og endelig fanget. Det er dedikeret til den nationale helgen i Etiopien. De italienske fascister brændte katedralen i 1937 under krigen. Efter befrielsen blev bygningen imidlertid restaureret i 1941. Kirkemuseet huser en stor samling af religiøse malerier, kors, historiske bøger, pergamenter og kunsthåndværk. Det indeholder også en samling af moderne kunstværker af den berømte etiopiske kunstner Afewerk Tekle.
Treenighedskatedralen
Den Mänbärä-Tsäba’ot-Aga’ïstä-Alam-Qïddus-Sïllase Cathedral (መንበረ ጸባዖት አጋዕሥተ ዓለም ቅዱስ ሥላሴ) blev bygget i 1941 af en europæisk design og er befrielsen fra besættelsen af Italien huske (1936-1941). I krypten er krypten af kejser Haile Selassie I.
Afrika Hall
Denne storslåede bygning overfor det tidligere ”nye imperiale palads” var i mange år sæde for Organisationen for afrikansk enhed, der blev grundlagt der i 1963. Det gigantiske farvede glas (en triptyk fra tre vinduer med i alt 150 m²) af den etiopiske “nationale maler” Afewerk Tekle, som symboliserer “Afrikas fortid, nutid og fremtid” (skabt i 1958), er kulturelt interessant.
Entoto
Addis Abeba ligger ved foden af Entoto-bjerget. Fra det 3000 meter høje plateau har du panoramaudsigt over hele byen. Marienkirche (entoto maryam, bygget i 1885), beliggende på bjerget, har udsigt over hele byen og det omkringliggende område. Entoto-museet er vært for en historisk udstilling.
Hager Fikir Theater
Byens ældste oprindelige teater, der blev grundlagt i 1935, ligger i det historiske Piassa-distrikt Addis Abeba. I de sidste årtier begyndte adskillige sangere, skuespillere og dansere deres karriere her. Nogle af dem, såsom Aster Aweke, opnåede senere et internationalt gennembrud. Hovedindgangen til Hager Fikir-teatret er pyntet med en glasfacade af kunstneren Sium Ajano siden 2002.
“Rød terror” Martyrernes Memorial Museum
Den “røde terror” Martyrernes Memorial Museum i Addis Abeba er en etableret i 2010 mindesmærke for ofrene for den marxistiske Derg regimet.
Transport
Et stort antal internationale flyselskaber flyver til Addis Ababa Lufthavn flere gange om ugen. Inden for Etiopien er Ethiopian Airlines det eneste flyselskab i Addis Abeba, der tilbyder fly til 16 byer, herunder: T. flere gange om dagen.
Lokal offentlig transport er organiseret af busser fra firmaet Anbessa City Bus Service Enterprise og af taxaer / taxaer, som alle har en blå og hvid farve. De delte taxaer er normalt minibusser, der tilbyder plads til mindst tolv personer og rejser ad definerede ruter. To personer er ansvarlige for en delt taxa, chaufføren og en såkaldt Weyala, der indsamler billetprisen og kalder de forbipasserende på vejen til destinationens destination. Langtransport transporteres af busselskaberne Selam Bus Line Share Company, Sky Bus Transportation System og en række andre private virksomheder organiseret og drevet. Der er busforbindelser til de største byer i Etiopien og til Nairobi i Kenya.
Bygningen af Ringvejen Addis Ababa startede i 1998 for at implementere byudviklingsplanen og fremme byudviklingen. Den ringvejen blev bygget i tre store faser, alle fem vigtigste porte Addis Ababa med alle andre regioner i landet (Jimma, Debre Zeit, Asmara, Gojjam og Ambo skulle forbinde). I dette projekt var China Road and Bridge Corporation (CRBC) en partner af Addis Ababa City Roads Authority (AACRA). The Ring Roadhar bidraget væsentligt til adskillelse og lette bybiltrafik. Hovedveje i Addis Abeba er for det meste banet og i god stand. Delvis kan kontrasten mellem tradition og modernitet ses i brugen af gaderne af både moderne biler og æselvogne på samme tid.
I slutningen af december 2011 blev planen for opførelse af en ca. 37 km lang (i alt 3 linjer, men som delvist overlapper) lang bybane i Addis Abeba offentliggjort. Bygningsarbejdet vil blive udført af China Railway Eryuan Engineering Group Co. Ltd. (CREEC) udføres.
Letbanen, der forventes at koste mere end $ 400 millioner, finansieres 60% af den kinesiske regering og 40% af den etiopiske regering. Gennemførelsen var planlagt i slutningen af 2013, men der var betydelige forsinkelser på grund af den samtidige opførelse af en bro over Meskel-pladsen til Bole-Road.
Letbanen er den første syd for Sahara og har normal måler og en 750 V DC luftledning. Åbningen af offentlige operationer på den første ca. 17 km lange linje fra centrum til det industrielle syd fandt sted den 21. september 2015. Omkostningerne til opførelse af Meskal Square Bole Bridge anslås til yderligere 60 mio. USD og vil blive afsluttet finansieret af Export Import Bank of China. En rejse koster 6 birr ($ 0,27). En anden linje er under konstruktion. En jernbane til Djibouti, som også finansieres af Kina og forbindes til lysbanen i syd og vest, skal følges. En kinesisk obligation dækkede 85% af de omkostninger, der koster 475 mio. Hun kommer fra de næste 5 årShenzhen Metro Group og China Railway Engineering Corporation.
Ovenstående afsnit er udgivet med Wikipedia som kilde under Creative Commons 3.0
