Charleroi (vallonsk : Tchålerwè eller Châlerwè) er en industriby i den belgiske provins Hainaut. Charleroi har over 202.000 indbyggere på et område på 102 km², hvilket gør det til den tredje største kommune i Belgien (efter Antwerpen og Gent) og den største kommune i Wallonien efter befolkning. Næsten 500.000 mennesker bor i hele byområdet i Charleroi, inklusive de omkringliggende kommuner. Charleroi ligger ved floden i Sambre.
Navn
Charleroi blev oprindeligt kaldt Charnoy. Spanierne gjorde denne landsby til en vigtig fæstning og omdøbte den i 1666 til Charleroi efter kong Charles II. Dette kommer til udtryk i det latinske udtryk Caroloregium og det franske adjektiv, der er knyttet til byen, carolorégien. Dette er også det navn, der gives til indbyggerne i byen, undertiden forkortet til Carolos.
Fordi Charleroi længe har været et ubetydeligt sted og ikke umiddelbart ligger på sproggrænsen, har det ikke udviklet et historisk hollandsk navn. Det såkaldte hollandske navn Karelskoning er en neologisme, opfundet og introduceret af et belgisk radioprogram. Dette navn bruges ikke i praksis. De flamske henviser undertiden indbyggerne i Charleroi til karolingerne, men der er ikke noget historisk forhold til karolingerne.
Historik
I romertiden var kommunens område allerede beboet af Tumulus af Marcinelle. Charleroi eksisterede kun fra 1664. Tidligere var der en lille landsby Charnoy. Regionen Charleroi var gennem middelalderen og tidlig moderne tid (og efter grundlæggelsen af Charleroi) en del af de amtslige navne. For amtet Namur var Charnoy / Charleroi-regionen deres højeste beliggenhed på Sambre- floden. Længere opstrøms på Sambre (Thuin) og på højre bred af Sambre regerede de fyrste biskoper i Liège.
Charleroi var en af de befæstede byer i slutningen af det 17. århundrede og første halvdel af det 18. århundrede, som var en del af den hollandske fæstningsbarriere i det sydlige Holland. Efter Pyrenæernes fred (1659) skiftede grænsen mellem kongeriget Frankrig og de spanske Holland betydeligt mod nord. En række befæstede byer som Kamerijk og Avesnes hørte nu til Frankrig. Den spanske guvernør i det sydlige Holland, Francisco de Castel Rodrigo, blev det tilrådeligt at bygge en ny befæstet by til at forsvare Bruxelles. Han valgte landsbyen Charnoy, der ligger godt på venstre bred af Sambre. Den nye by fik navnet på den spanske konge Charles II. Den centrale firkant af Charleroi foran rådhuset med klokketårn samt St. Christoffel-kirken er opkaldt efter Charles II. Hollandske tropper opholdt sig derpå under Barriere-traktaterne.
Under den franske administration i Holland blev båndet mellem Charleroi og (amtet) af Namur skåret ned. Charleroi tilhørte den nye franske afdeling Jemappes, der senere blev provinsen Hainaut. Dette var borgmester Quevreux ‘arbejde.
Charleroi blev en byggeplads (1816-1821) på Det Forenede Kongeriges Nederlandene. Den gamle fæstning, stadig bygget af spaniere og derefter af franskmenn, blev betydeligt forstørret. Charleroi blev en vigtig fæstningsby for at stoppe en fransk invasion. Oortmijn trak planerne for disse større befæstninger. General Krayenhoff lagde grundstenen. Han var ansvarlig for byggearbejderne, men blev senere diskrediteret.
Befæstningen af det hollandske fort blev revet i årene 1867-1871. Disse tunge nedrivningsarbejder førte til adskillige byggegrunde, der var mangelvare i byen.
Den nuværende kommune opstod under den kommunale omorganisering i 1977 fra fusionen af Charleroi med 14 omgivende kommuner. Selv om flere distrikter som Jumet havde meget flere indbyggere i 1977, blev Charleroi den nye hovedkommune under fusionen.
Underkommuner
Charleroi (I), Dampremy (II), Lodelinsart (III), Gilly (IV), Montignies-sur-Sambre (V), Couillet (VI), Marcinelle (VII), Mont-sur-Marchienne (VIII) Marchienne-au-Pont (IX), Monceau-sur-Sambre (X), Goutroux (XI), Roux (XII), Jumet (XIII), Sladder (XIV), Ransart (XV), Les Bons Villers (a), Fleurus (b), Châtelet (c), Gerpinnes (d), Ham-sur-heure-nalinnes (e), Montigny-le-Tilleul (f), Fontaine l’Évêque (g), Courcelles (h), Pont-à-Celles (i)
Økonomi
Charleroi, der engang var et vigtigt industricenter (kulminer og stålindustri), er nu primært en by med fortidens ære med tilhørende sociale problemer (høj arbejdsløshed og kriminalitet). Overalt er der rester (terriller, bygninger) synlige, så Charleroi og regionen stadig er kendt som Le Pays Noir og er forbundet med miner. I distriktet Marcinelle i 1956 fandt den største minekatastrofe i belgisk historie sted i Bois du Cazier-minen. 262 minearbejdere omkom, hovedsageligt italienere (ansat i stort antal som gæstearbejdere efter 2. verdenskrig) og flamsk. De gamle gruvebygninger er for nylig blevet omdannet til et museum og en mindesmærkeplads. Mineindustrien er nu fortid, industrien kun en skygge af fortiden, ACEC (elektromekanisk), tidlige 60’er i form af salg, selv så store som Philips, eksisterer ikke længere. Kemikalier (Solvay) og glas (AGC Glass Europe) står stadig.
Med betydelige tilskud (inklusive 750 mio. EUR fra Den Europæiske Union til provinsen Hainaut) forsøger regionen Vallonien at vende tidevandet ved at tiltrække nye virksomheder. F.eks. Lufthavnen i Charleroi (Gosselies- underafdeling), der havde været sovende i mange år siden 2001, da lavprisselskabet Ryanair landede der, som “Bruxelles-Syd Charleroi Lufthavn” har der været en kraftig stigning i antallet af rejsende (mere end 6 millioner i 2012). Tilskuddene, som Ryanair modtog fra den vallonske regionale regering, blev modtaget af Den Europæiske UnionI mellemtiden blev det imidlertid betragtet som konkurrencebegrænsende, og Ryanair var nødt til at returnere millioner af euro til den vallonske regering, men under appel (2008) blev denne beslutning væltet af proceduremæssige årsager, og Ryanair blev frigivet. Omkring lufthavnen, der åbnede en ny stor terminal i 2008, er nu også Aéropole forretnings- og videnskabspark oprettet, der fokuserer på højteknologiske virksomheder og huser en række spin-off-virksomheder fra ULB og UCLouvain.
Det specielle er, at Charleroi ikke har sit eget universitet. Det betyder, at mange elever forlader byen efter gymnasiet for at studere andre steder. Siden 1966 har byen været hjemsted for UCLouvain Charleroi, en afdeling af Université catholique de Louvain, beliggende på to campusser: Maison Georges Lemaître i centrum og en campus for Louvain School of Management i Montignies-sur-Sambre. Byen har imidlertid institutioner ved University of Mons og Université libre de Bruxelles, og Centre Universitaire de Charleroi (en institution for voksenuddannelse), den paramedicinskeInstitutionerne Pédagogique et Social de Marcinelle (IPSMa) og Institut Provincial de Kinésithérapie de Nursing et d’Ergothérapie (IPKNE) fra Haute École Provinciale de Charleroi / Université du Travail (HEPCUT), og IESCA for Haute École Catholique Charleroi- Europa.
Trafik og transport
Der er en ringvej omkring bymidten, R3 motorvejen, der sammen med A15 / E42 danner en komplet ring rundt i byen. I byens centrum er der en anden komplet ring, R9. Det bemærkelsesværdige ved “la Petite Ceinture” er, at det kun består af en kørselsretning, og på denne måde danner en ring omkring byens centrum i retning mod uret.
Endvidere er Charleroi, og især Charleroi-South station, et vigtigt jernbanekryds. Blandt andet stopper det igangværende intercity fra Liège til Lille der.
I Gosselies ligger lufthavnen i Charleroi, officielt ” Bruxelles sydlige Charleroi lufthavn “.
Premetro
I agglomerationen er der et premetro-system, hvoraf det ene er blevet bygget, men aldrig taget i brug, og andre sektioner blev kun taget i brug mange år efter konstruktionen. Dette premetro-system blev oprindeligt udtænkt som meget stort for en by af denne størrelse. På grund af budgetproblemer blev planerne opskaleret betydeligt, så man nu kan finde klar til brug spøgelsestationer på en linje.
Opførelsen af denne premetro var hovedsageligt med det formål at levere opgaver til den lokale industri, herunder Acec, snarere end at løse et reelt transportproblem. Dette netværk sammen med Strépy-Thieu-skibsløftet på Center Canal kan ses som et lærebogeksempel på et stort nytteløst værk forårsaget af belgisk vaffeljernspolitik inden for offentlige værker.
Politik
Siden Belgiens uafhængighed i 1830 og indtil de kommunale fusioner i 1977, har Charleroi været næsten udelukkende ledet af borgmestere med en liberal underskrift. Som et resultat af fusionerne blev kernebyens vægt fortyndet til fordel for de stærkt industrialiserede forstæder, hvor PS traditionelt sejrede. Dette førte til et absolut flertal for PS i det nye kommunestyre ved kommunevalget i 1976. Denne hegemoni ville kun blive brudt ved valget i 2006 efter flere PS kommunalrådsledere og embedsmænd, herunder borgmester Jacques Van Gompelvar blevet miskrediteret og retsforfulgt. Efter valget i 2006 tabte partiet kraftigt og mistede sit absolutte flertal. PS var dog stadig det største parti, og en PS-borgmester kom igen, som snart blev tvunget til at fratræde. Den næste borgmester var kompromisfiguren Jean-Jacques Viseur fra CdH, der afgivet for tidligt af sundhedsmæssige årsager. Først med udnævnelsen af PS-figurfigur Paul Magnette efter valget i oktober 2012, hvor PS genvandt det absolutte flertal, synes den politiske situation at stabilisere sig igen. På trods af at tilbagekalde det absolutte flertal valgte Magnette en koalition med MR og CdH.
Sport
Byen er hjemsted for to fodboldklubber fra de højeste afdelinger: Sporting Charleroi fra First Division og ROC de Charleroi-Marchienne (eller Olympic Charleroi). Klubberne spiller deres hjemmekamp i henholdsvis Stade du Pays de Charleroi og Stade de la Neuville. Oprindeligt var Olympic den største klub i byen, de spillede fra 1937 til 1963 med kun en sæsonpause i den højeste afdeling og blev engang vicepræsident. Den sidste sæson i den højeste klasse stammer fra 1974/75. Fra 1980’erne til 2012 var klubben hovedsageligt aktiv i tredje klasse, hvorefter klubben kollapsede på grund af økonomiske problemer. Sporting spillede i den højeste afdeling for første gang i 1947 og blev vicemester i 1969. Siden 1985, med undtagelse af sæsonen 2011/12, har klubben været et fast inventar i den højeste afdeling.
I futsal vandt Action 21 Charleroi ti nationale titler og en europæisk cup. I den første klasse af belgisk basketball har byen Spirou Charleroi. Den Tabellen rummer La Villette Charleroi over 30 mesterskaber. Klubben blev også europæisk klubmester flere gange.
Natur
Selvom byen stort set befinder sig i et industrielt miljø, er der en stor skov i syd, “Bois du Prince”. Mange tidligere terrasser er siden skovklædt og møbleret som en park og naturreservat. Et eksempel på dette er “Les Piges”, hvor en tunnel blev gravet gennem den kunstige bakke til præ-metro-projektet.
Demografisk udvikling
Som et resultat af de kommunale fusioner i 1977 blev Charleroi den næststørste by i Wallonien efter Liège. Kort derefter derefter ville det endda blive den største, som den stadig er i dag. Det er bemærkelsesværdigt, at antallet af indbyggere steg cirka ti gange som følge af fusionen, og at kernebyen Charleroi havde færre indbyggere (ca. 21.000) på tidspunktet for fusionen end to af de andre bydele, nemlig Jumet og Marcinelle.
Som i de andre tidligere vallonske kulbassiner (Borinage, Center, Liège) er der en stor gruppe af beboere med italiensk afstamning i Charleroi som et resultat af indvandringsbølgen efter Anden verdenskrig. Mange flamske mennesker havde gået foran dem før, så flamske familienavne ikke er ualmindelige.
Stigningen i befolkningen i byen (kerneby inkl. Subkommuner) er hovedsageligt i anden halvdel af det 19. århundrede, da befolkningen firedoblede i cirka 50 år fra omkring 55.000 i 1846 til knap 200.000 i 1900 på grund af den enorme industrielle udvikling, som regionen gik igennem. Denne vækst bremsedes derefter indtil 1930, da befolkningen toppede ca. 245.000. På grund af det økonomiske tilbagegang forårsaget af minerydningslukker og krisen i jern- og stålindustrien, der fortsatte fra halvfjerdserne af det 20. århundrede, faldt befolkningen til lidt over 200.000 i år 2000, hvorefter befolkningen forbliver praktisk taget stabil.
Ovenstående afsnit er udgivet med Wikipedia som kilde under Creative Commons 3.0
