Eilat (hebraisk אילת ? / i,arabiskإيلات), ogsåElatellerElath, er en by på den sydlige spids afIsraeli den sydlige del afNegevørkenen. Byen vedAqaba-bugtener Israels eneste indgangsport tilRøde Havog dermed DetIndiske Ocean. Længden af den israelske kystlinje er lige under tolv kilometer. Kysten afEgypten,JordanogSaudi-Arabienkan sesfra havnen med god synlighed.
Placering og mening
Eilats befolkning er cirka 49.000. Om Israels eneste havn ved Rødehavet v. a. Råolie og motorkøretøjer importeret i store mængder og transporteret længere mod nord. Byen har også en international lufthavn.
Eilat er et populært turistmål på grund af havet og det omkringliggende ørkenlandskab. Det milde vinterklima og det ekstremt sjældne nedbør (mindre end ti dage med nedbør om året) bidrager også til populariteten. I sommerhalvåret når temperaturen dog op på mindst 35, ofte endda over 40 grader. Imidlertid tolereres varmen fra den tørre luft godt. Byen forblev også en attraktiv turistdestination, fordi den blev skånet for palæstinensiske angreb indtil 29. januar 2007. Der er oprettet en frihandelszone til støtte for turismen.
Den største attraktion er sandsynligvis delfinariet, cirka fem kilometer fra Eilat, hvor du kan dykke og snorkle med delfiner på den eneste (men kunstige) sandstrand i Eilat. På samme tid kan du lære den imponerende undervandsverden i Rødehavet at kende.
De vigtigste problemer i moderne Eilat er vandforsyningen og den isolerede ørkenlokation. Der er ingen naturlige vandressourcer, drikkevandet udvindes fra Arava-dalen ved afsaltning og rørledninger på lang afstand. Afstanden til den næste israelske by Beersheba er 250 kilometer (til sammenligning: Israel er kun 470 kilometer lang i en nord-syd retning), mellem de to byer er der kun isolerede, for det meste landbrugsbyer.
Byen er forbundet med sin lufthavn til de nationale lufthavne i Tel Aviv, Haifa og Ben Gurion lufthavn. Owda Lufthavn, 40 km nordvest, serverer charterflyvninger fra Europa.
Turisme og attraktioner
Ud over adskillige overnatningssteder fra B & B- værelser til ferielejligheder til luksushoteller tilbyder Eilat blandt andet følgende attraktioner:
King City Amusement Park, en indendørs underholdningspark., Coral nstrand Nature Reserve Coral Beach Nature Reserve, Delfinrev, terapi og / eller svømning med delfiner, spa, Ice Park and Mall, skøjtebane med butikspromenade., Timna National Park, en stor nationalpark, hvor de største attraktioner er søjler ud over de gamle kobberminer og de såkaldte Solomons., Red Canyon, en erosion-vasket canyon med rødligt farvede klipper., Botanisk have Eilat, botanisk have i Eilat., Oceanarium Eilat, Red Sea Jazz Festival finder sted i august, Dagture til de Nabataiske byer Petra i Jordan eller Avdat i Negev og Catherine-klosteret i Sinai kan besøges herfra.
Historie
Antikke
Området omkring Eilat var især efterspurgt af Timna for sine kobberminer, som var en vigtig økonomisk faktor i gamle tider. Egyptiske ekspeditioner der for at skaffe kobber, som var sjældent i Egypten og var af militær betydning, har været i gang i den predynastiske periode, det 4. årtusinde f.Kr. Vedtaget Chr. Siden det 3. årtusinde f.Kr. Byen blev forladt i lang tid og først i det 14. århundrede f.Kr. BC brugt og genopbygget af egypterne. I det 12. århundrede f.Kr. Byen blev erobret af midianitterne. Selve forløberbyerne i Eilat skyldtes den bedre vandforsyning i området i nutidens jordanske by Aqaba eller noget syd for den. I Bibelen siden af Eilat også er Eziongaber nævnt i dette kvarter (Mos 2,8 EU) og (2 Kongebog 14:22 EU).
Allerede i det 10. århundrede f.Kr. F.Kr., Eilat blev senere brugt af romerne og byzantinerne som en havn. Forbindelsen til Salomo nævnt i Det Gamle Testamente som havnebyen “Elat” er temmelig usandsynlig, da der ikke er nogen arkæologiske beviser og fønikisk- Ezjon-donorforbindelser i forbindelse med Tarsis- skibe, der gik til Ophir, først i det 8. århundrede f.Kr. BC er besat. De første handelskontakter vedrørende udenlandske keramiske produkter er også arkæologiskeligeledes kun i slutningen af det 9. århundrede f.Kr. F.Kr., hvilket steg i det følgende århundrede. På grund af de fønikiske nævnelser sker der en anakronistisk overførsel af fakta fra det 8. århundrede f.Kr. F.Kr. under Salomons regeringstid. Det generiske udtryk ” guld fra Ophir / Ophirgold” er også for første gang omkring 720 f.Kr. BC attesterede på en ostracon.
I gamle tider kom skibe til havnen, som transporterede kobber fra de nærliggende miner i Timna. I den nabataisk- romerske periode blev byen kaldt ‹Aila›. I den sene antikke tid var Legio X Fretensis stationeret her. Aila havde et vigtigt jødisk samfund og var allerede sæde for en biskop i 325. I 1116 blev byen erobret af korsfarere. Saladin Eilat blev genfanget i 1167. Den nuværende adskillelse af byerne Eilat og Akaba tilskrives kun statsafdelingen. Fremkomsten af begge byer skyldes den førkristne bosættelse af Ezjon-donorer genanvendes.
I det 20. århundrede
Under det britiske mandat bestod Eilats permanente bygninger af kun et par mudderhytter fra Umm Rashrash- politistationen. I henhold til FNs opdelingsplan i 1947 blev politistationen tildelt den jødiske stat. For Israel var dette en strategisk vigtig adgang til Rødehavet, hvorfor operation Uvda gjorde en indsats for at indtage stedet. Den 10. marts 1949 nås politistationen af Negev- og Golani-brigaderne og blev fanget uden kamp. Flaget hævet efter at have taget det, foreløbigt fra et ark, en syet på David Starog to strimler af stof gennemblødt i blåt blæk blev samlet blev berømt som ” blækflagget “.
De første år af den israelske by Eilat var præget af en stærk infrastruktur. For at fremme byen fik den status som en udviklende by. Allerede i 1950 blev vandforsyningen sikret ved hjælp af en rørledning fra Beer-Ora- oasen, en første mole blev bygget og et luftfelt blev oprettet. Fra dette år opererede flyselskabet Arkia flyselskabet til Eilat. Forbindelsen fra Eilat til andre israelske byer med fly er ældre end med buslinjen, der først blev etableret i 1951.
Molen blev afsluttet i 1952, og Eilat blev erklæret en havneby. Pieren viste sig imidlertid hurtigt at være for lille til at klare det forventede fragtmængde. Derfor blev beslutningen taget om at bygge en større havn, der også kan rumme store olietankskibe. Havneudvidelsen blev afsluttet i 1956. Fra grundlæggelsen af byen blokerede Egypten gentagne gange Tiranstredet længere mod syd ; først efter Sinai-kampagnen kunne havnen bruges fra 1956. Blokeringen af Tiranstredet for israelske skibe og international skibsfart til og fra Eilat i 1967 afbrød havnen fra de internationale søruter og var en af triggerne tilSeks dage krig.
Fra 1956 begyndte byen at vokse kraftigt støttet af indvandring af immigranter fra Marokko, Sydafrika og Rumænien. 1959 Eilat var i status af en by opladet.
I 1965, da byen fortsatte med at udvide sig, skulle de sidste mudderhytter på den gamle Umm Rashrash politistation blive revet. Nedrivningen blev forhindret i en voldelig og langvarig civil protest, hvor også tidligere deltagere i Operation Uvda deltog. I dag er der planer om at flytte bymuseet til Umm Rashrash-stedet og at integrere mudderhytterne i det overordnede koncept.
Efter fredsaftalen med Egypten i 1979 blev der oprettet en midlertidig grænseovergang i Taba i 1982. Efter at de endelige grænsetvister var ryddet, blev Taba returneret til Egypten i 1989 og en permanent grænseovergang blev etableret. Efter den vellykkede afslutning af fredsforhandlingerne med Jordan blev der etableret en grænseovergang mellem Eilat og Aqaba i 1994.
Fra 1982 faldt turismen i Eilat. På den ene side skyldtes dette, at Sinai vendte tilbage til Egypten, som begrænsede den israelske turistregion på Rødehavet til byen Eilat. På den anden side blev Israel undgået som et ferieområde af mange turister af sikkerhedsmæssige årsager. Som en modforanstaltning blev Eilat erklæret et frihandelsområde i 1985 med mange skattefordele.
I det 21. århundrede
Den nye 500 millioner dollars internationale lufthavn åbnede 21. januar 2019. Lufthavnen er opkaldt efter den første israelske astronaut Ilan Ramon og hans søn Assaf, som begge styrtede ned i deres land. Ramon Lufthavn ligger 16 km nord for Eilat og erstatter den tidligere lille lufthavn i byen. Det har en kapacitet på 2,5 millioner passagerer årligt og er også beregnet til at aflaste Ben Gurion-lufthavnen i nærheden af Tel Aviv.
Ovenstående afsnit er udgivet med Wikipedia som kilde under Creative Commons 3.0
