Kalmar er en by og tidligere by i det sydøstlige Sverige i amtet Kalmar ved Østersøen. I kommunereformen i 1971 i Sverige blev en enkelt kommunal form vedtaget, og alle byer blev kommuner. I dag er Kalmar centrum af Kalmar kommune med samme navn, men bredere end den gamle bydel. Derudover er Kalmar den største byområder og hovedstad i hele Kalmar-provinsen. Ved udgangen af 2010 var den bymæssige befolkning 36.392.
Kalmar var 1200 ‘s til 1600-tallet en af Sveriges vigtigste byer, og Kalmarunionen blev grundlagt Kalmar slot Erik af Pommerns kroning i 1397. Hanseforbundet under Kalmar var et vigtigt handelscentrum.
Den gamle by var på fastlandet, men bygget i 1600-tallet den “nye by” ligger Kvarnholmenin (finsk midler Myllysaari) på øen. Kalmar har rigelige barokke bygninger, såsom Kalmar Katedral, der begyndte i 1660. Andre ting at se i byen inkluderer Kalmar Slot og Kalmar Maritime Museum.
I 1972 blev der bygget en seks kilometer lang Öland-bro, der fører fra byen til Fvarkaden i Öland.
I dag har Kalmar en ingeniørindustri, Linné Universitets Kalmar- campus og Telias forskningsafdeling. Volvos fabrikker og chokoladefabrik blev lukket i 1990’erne, den rullende materielfabrik efter to ejerskifte i 2005.
Byen Kalmar i Finland er byen Savonlinna.
Kvarterer
Kalmar har 16 kvarterer:
Berga, Djurängen, Funkabo, Kalmarsundsparken, Kvarnholmen, Malmen, Norrliden, Oxhagen, Sandås, Stensö, Tegelvik, Ango, Vimpeltorpet, Östra Pimpeltorp, Varvsholmen, Tjärhovet
Seværdigheder
De historisk vigtigste dele af byen er den gamle bydel (Gamla staden) nær slottet og det nye centrum i det 17. århundrede på øen Kvarnholmen (mølleø). I centrum ligger katedralen, der var bispestolen fra 1602 til 1915. En anden attraktion er tre træhuse, der stiger i højden, som fortsat bruges som boligareal. De fik navnet Tripp Trapp Trull. Der er et kunstmuseum og et provinsmuseum (Länsmuseum). Regionen og slagskibet Kronan er beskrevet detaljeret i sidstnævnte. Kalmar ejer også sagaenSveriges ældste biograf, der stadig er i drift og hjemsted for Sydfart, Sveriges ældste motorfragter, der stadig er i brug, afhængigt af kilden, også i Europa eller verden.
Ved byens porte er der en forlystelsespark (Salvestaden) dedikeret til middelalderen. Her afholdes en middelalderfestival hver sommer. Et moderne syn er den over 6 km lange Öland Bridge.
Historie
Det ca. 8.500 år gamle Tingby-hus (svensk: Tingby Hus) blev udgravet omkring ti kilometer vest for Kalmar i Smedby og betragtes som Skandinaviens ældste hus. En genopbygning er beliggende nær udgravningsstedet. Kalmar er en af de ældste byer i Sverige. Stedet begyndte som handelspost i en havn og handelsrute. Selv før denne tid var området omkring byen scenen for intensiv bosættelse. Den første omtale af Kalmar findes på en løbesten i Södermanland fra det 11. århundrede. Her kan du læse, at en mand blev dræbt ved Kalmarna sundum (Kalmarsund).
I midten af det 13. århundrede var Kalmar en blomstrende handelsby, der blev domineret af rige tyske handlende. Kalksten fra Öland, tjære og tavler fra Smålandsskove samt jern, smør, korn og dyrehud blev eksporteret. Frem for alt blev salt introduceret, men også øl, vin, tekstiler og krydderier. Kalmar var tæt knyttet til den tyske Hanseatea.
I 1397 grundlagde udsendere fra Danmark, Norge og Sverige Kalmar Union i Kalmar – en alliance, der svejste Skandinavien i omkring halvandet århundrede. Kalmar blev imidlertid bestridt mellem danskerne og Sverige under den dansk-svenske krig 1470-1471, den dansk-svensk-luebiske krig 1501-1512 og den svenske befrielseskrig 1520-1523. Siden da Kalmar på grænsen mellem Danmark var og Sverige, også fandt 1611-1613 Kalmarkrigen, og i 1679 en af de sidste slag i den skånske krig i stedet.
Kalmar lå oprindeligt lige foran slottet og omfattede området omkring dagens Gamla Staden-distrikt. Imidlertid blev meget af middelalderbyen ødelagt i løbet af Kalmar- krigen 1611-1613, efter at borgens kommandant, Krister Some, forlod byen og byen til den danske konge Christian IV næsten uden kamp. Byen blev oprindeligt genopbygget på samme sted, men kejserrådet besluttede i 1640 at placere den på øen Kvarnholmenat flytte. Bybranden i 1647 fremskyndede gennemførelsen af disse planer. På det nye sted blev vold og bastioner bygget efter kongens ordrer, og et retvinklet netværk af gader omkring provinsens administration og kirken blev bygget inden for bymurene. Hovedgaden Storgatan løb langs byplanens længdeakse og over de to større firkanter Stortorget (Großer Markt) og Larmtorget. Borgerne byggede nye stenhuse efter at have modtaget skattemæssige incitamenter til salthandel. Navnet på arkitekten bag genopbygningen af byen, der varede fra 1647 til 1657, er ukendt.
I 1689 blev hovedkvarteret for den svenske flåde flyttet fra Kalmar til Karlskrona. I 1786 fratog kongen Kalmar status som en fæstningsby. I 1797 blev byportene åbnet og med det byen. Bymurene blev overladt og nedrivning begyndte i 1860’erne.
Fra dette tidspunkt voksede byen også uden for bymurene. Da jernbanelinjen blev bygget i 1874, blev voldene foran den planlagte togstation brudt op. Derudover blev en del af vollgraven udfyldt. På det tidspunkt var Kalmar en af de få byer i Sverige med stenhuse. Elevatorudstyret på gavlerne vidnede om de gamle handelstider. Indtil 1950’erne bestod bygningerne hovedsageligt af huse fra det 17. århundrede. Derefter blev dele af det gamle centrum revet og erstattet af banker, stormagasiner og parkeringspladser. Denne nedrivningsbølge førte til den største ændring i bybilledet siden de store brande i middelalderen.
Fra 1603 til 1915 var Kalmar et bispekammer for den svenske kirke. Derefter blev dette forenet med stiftet Växjö.
Ovenstående afsnit er udgivet med Wikipedia som kilde under Creative Commons 3.0
