Konya (osmannisk قونیه, fra det antikke græske Ἰκόνιον Ikónion, Latin Iconium) er hovedstaden i den tyrkiske provins med samme navn, Konya, som er den største provins i Tyrkiet efter område. Konya er den syvende største by i landet. Siden den sidste regionale reform har Büyükşehir Belediyesi (bykommune) Konya været identisk med provinsen med hensyn til areal og indbyggere.
Geografi
Byen ligger omkring 200 kilometer syd for hovedstaden Ankara i sletten Konya (tyrkiske Konya Ovası) på cirka 1200 meter over havets overflade, næsten i det geografiske centrum af Anatolia. Den plateauet har ingen adgang til havet, men kun lokale floder, der løber ind i indre søer bly. I nærheden domineres det af nogle få bjerge op til 2300 meter høje, den nordlige fortsættelse af Taurusbjergene. Mod vest ligger Altınapa-dæmningen.
Klima
Konya er kendetegnet ved et kontinentalt klima med kolde, snedækkede vintre (gennemsnitstemperatur 0 ° C til 2 ° C) og varme, tørre somre (gennemsnitstemperatur 20 ° C til 24 ° C). Selvom regn falder året rundt, kan der ses en markant tør fase i sommermånederne. Ifølge Köppen kan placeringen beskrives som et halvtørret steppeklima (BSk).
Bybillede
Byens vartegn er mausoleumet af Mevlânâ Dschalal ad-Din Rumi, grundlæggeren af Mevlevi-ordenen, nu et museum og sted for pilgrimsrejse for fromme muslimer og tilhængere af sufismen. Derudover ligger i Konya vigtige monumenter fra tidspunktet for Seljuks.
Komplet i 2006 er Selçuklu Kulesi, „Seljuk Tower‟, opkaldt efter sin placering i Selçuklu-distriktet, den højeste bygning i Central Anatolia på 163 meter og den ellevte højeste bygning i Tyrkiet. Det har 42 etager, de to øverste etager roterer på sin egen akse.
Økonomi og infrastruktur
Transport
Siden 2000 Konya har en lufthavn, omkring 18 kilometer nord Konya Lufthavn, også kendt som NATO anvendte militær grundlag.
Siden 1992 har Konya haft et sporvognsnetværk bestående af to linjer i normal sporvidde, der oprindeligt blev betjent med brugte togvogne overtaget fra Köln. I 2015 var det blevet moderniseret med 60 nye Škoda sporvogne med et unikt design for Konya. 12 ekstra batteridrevne køretøjer blev købt til hovedlinjefrie sektioner.
På sporvogn netværk af Konya også være for den letbane i Gaziantep i et lokomotiv og – bilfabrik i Eskisehir konverteret tidligere Pt bil på sporvognen Frankfurt testet. Hverken i Eskişehir eller Gaziantep kunne en prøvekørsel gennemføres på grund af manglen på passende infrastruktur.
Ankara-Konya højhastighedslinjen blev åbnet i 2011. Den cirka 300 kilometer lange afstand er siden blevet dækket på 90 minutter. Højhastighedstoget til Istanbul – Pendik tager fire og en halv time.
Til dato er Konya ikke forbundet til det tyrkiske motorvejsnet. Der er adskillige virksomheder langs D-715 mod Ankara.
Turisme
Konya er destinationen for omkring to millioner for det meste tyrkiske turister, der især ønsker at se mausoleumet. Omkring 40 km sydøst for Konya er Çatalhöyük, en af de ældste bosættelser i menneskeheden. I nærheden er Ak Manastir, den gamle by Kilistra, Kara Höyük og Hadim Selale- vandfaldet.
Twinning
Konya har siden 1996 haft et partnerskab med Xi’an, Folkerepublikken Kina.
Kultur
Seværdigheder
Hacı Veyiszade-moskeen er især værd at se. Bemærkelsesværdige museer inkluderer Karatay-museet, arkæologimuseet, det etnografiske museum og Ataturk-museet. Derudover er der Sırçalı Madrasah, İnce Minare Madrasah, Kubudabad-paladset og Aladdin-bakken (Alahaddin Tepesi).
En høj profil også nyde den organiserede i dag, selv i flere grupper dansende dervisher i Mevlevi, som er blevet en turistattraktion. Siden 1954 har Mevlevi-dans Sema i anledning af Jalal ad-Din Rumis død den 17. december været tilladt at finde sted i en sportshal igen, efter at 2. september 1925 Ataturk, grundlæggeren af den tyrkiske republik, udførte sådanne religiøse aktiviteter efter beslutning af de store Tyrkiets nationale forsamling havde forbudt.
Sille, en landsby 8 km nordvest for centrum med sine restaurerede moskeer og kirker, hulekirker, katakomber og traditionelle huse, er et nyt udgangspunkt for kulturelle og religiøse ture i Konya.
Historie
Det originale navn på byen Ikonion er blevet bevist siden det 4. århundrede f.Kr.
Byerne i den romerske sub-provins Lycaonia hørte for det meste til Phrygia i græsk tid. Under udgravninger i centrum af byen (Aladdin-Tepe) blev der fundet fund, der minder om frysk kunsthåndværk. Området blev midlertidigt tildelt den romerske provins Galatia eller det nærliggende Cappadocia mod øst eller de sydlige regioner Pisidia og Pamphylia. Efter at den romerske kejser Claudius havde bosat sig veteraner her, blev byen undertiden kaldt Claudiconium. Byen betragtes som Saint Theklas fødested og er relateret tilPaul i Bibelen (ApG 14,1-5 EU) og (Retsakter 14:21 EU) nævnt.
I 11. / 12. Century erobrede Seljuks, regionen og sub-Stamme Rum Seljuks grundlagt i Anatolien en uafhængig sultanat, hvis blomstrende hovedstad siden Kılıç Arslan Jeg var Ikonium. Rum Seljuks bragte et opsving i handelen. Russiske pelse, kobolt, silke, bomuld, slaver og heste mod ædelsten, guld og sølv; Korn, klud og våben fra vest mod krydderier, sukker, moskus og aloe juicefra Egypten og Mesopotamien. Byen modtog en bymur med 108 tårne, som blev revet i løbet af det 19. århundrede.
På tredje korstog slog Frederik Barbarossa her i 1190, den Slaget ved Ikonium.
Efter Rum Seljuks fald i 1307 styrede karamaniderne Konya. I 1442 besejrede osmannerne karamaniderne under Murad II, og Konya forblev en del af det osmanniske imperium indtil slutningen af den første verdenskrig. Den 21. december 1832 knuste Ibrahim Pasha den osmanniske Grand Vizier her. Dette sikrede oprindeligt sin faders styre, Viceroy of Egypt, Muhammad Ali Pasha, over Syrien. Konya har været en del af Tyrkiet siden 1923.
I osmannisk tid var Konya et vigtigt religiøst center. Efter forbud mod sufi ordrer fra Ataturk derfor det udviklet sig til en højborg for konservativ islamisk opposition. Islamiske partiers stemmer er altid blandt de højeste i landet. Det danner et titulært ærkebiskopråd i den romersk-katolske kirke.
Ovenstående afsnit er udgivet med Wikipedia som kilde under Creative Commons 3.0
