Constanța (; udtale ? / I ; tyske Konstanza eller Konstanz, også Constantza, tidligere Küstendje, tyrkisk Kustendji, Kustendja, Köstence, Köstendsche, i antikken Tomoi eller Tomis og i det sene antikke Constantiana) er en havneby i Rumænien ved Sortehavet, Med 283.872 indbyggere i 2011 var det den femte største by i landet og sæde for distriktet med samme navn.
Befolkning
Foruden Medgidia og Babadag er Constanța centrum for det tyrkiske og tatariske mindretal i Rumænien og islam i Rumænien, der er formet af det tyrkiske- tatariske mindretal. 6% af byens befolkning er muslim. Der er også et nyligt indvandret arabisk mindretal, der driver en skole i Constanta med arabisk og engelsk som undervisningssprog. Den tyrkiske gymnasium er i Medgidia.
I 1853 boede kun 5204 mennesker i byen; tatarerne (36%) og grækere (30%) udgjorde flertallet. Kun 5% var rumænere. Som følge heraf befolkningen støt som procentdelen af rumænsk steget. I 1930 var der cirka 59.000 mennesker i byen, heraf ca. 1.450 tyskere.
I slutningen af 1950’erne blev antallet af 100.000 indbyggere nået. I 1992 blev det maksimale antal indbyggere registreret til 350.581, hvilket er faldet markant siden da. Ved folketællingen i 2002 boede 310.471 mennesker stadig i Constanta, herunder ca. 286.000 rumænere, 9.000 tyrker og tatarere hver, 3.000 romere, 900 russere og lipowaner, 500 grækere, 400 ungarere og armenere hver og 200 tyskere.
Økonomi og Transport
Constanta Havn
Umiddelbart syd for Constanța ligger den nye store havn Agigea ved udgangen af Donau-Sortehavskanalen. Constanta har således en direkte forbindelse til Donau og de centraleuropæiske havnebyer. Det Main-Donau-Kanalen tillader også, at sejlrute Constanta-Rotterdam uafbrudt vandveje mellem Sortehavet og Nordsøen repræsenterer. Rotterdam er også en vigtig partnerby Constanta. Den containerterminal i havnen i Constanta er siden 2003 af DP World Constanta, et datterselskab af DP World, betjenes. den koncessionDerudover blev 2019 udvidet til 2049. Den planlagte olie rørledning peop (Pan European olierørledning) fra Constanta til Trieste blev oprindeligt meningen at gå i 2012. Planlægning og konstruktion er stoppet siden 2010.
Constanța er allerede den største havn på Sortehavet, og omsætningen af varer vokser med 8 procent om året. I 2016 blev 46 millioner ton varer håndteret. Her transporteres indlandsfartøjer 13,2 millioner ton over Donau.
Transport
Efter Bukarest er der en motorvej – og jernbane tilhører sidstnævnte i tillæg til den mennesker station Constanta, de største jernbanestationer i rangering værftet Palas og en anden jernbane værftet for porten. Der er også badebyerne Techirghiol, Mamaia, Eforie Nord, Eforie Sud og den internationale lufthavn Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu.
Offentlig transport betjenes nu fuldstændigt af busser, der drives af Regia Autonomă de Transport Constanța (RATC) og er overvejende malet lyserødt som et varemærke. De kører med hyppige intervaller indtil kl. 11.00. Enkeltbilletter er tilgængelige fra kiosker og billetter til flere ture på de små RATC-salgssteder på større noder. De regionale forbindelser til nabobyer som Năvodari tilbydes af minibusser (ca. 20 sæder, såkaldt minibus) på Grup Media Sud, der fungerer uden en fast tidsplan. Constanța-sporvognen, der først blev taget i brug i 1984blev nedlagt i november 2008, senest bestod den kun af linje 100 (Gară – Sat de Vacanța; nær indgangen til Mamaia). I 2010 blev Constanța trolleybus, der åbnede i 1959, endelig opgivet, som for nylig kun bestod af almindelig linje 48 og annulleret linje 48b.
Derudover starter og slutter nogle nationale langdistanse-busruter i Constanta.
Kunst og Kultur
Det bemærkelsesværdige Casino (Cazinoul) Constanțas blev bygget i 1910, renoveret i 1986 og er nu en fredet bygning. Den restaurering arbejde startede her i 2008 skal være afsluttet ved udgangen 2015. Siden slutningen af 2013, havnebyen har en redeveloped gågade i centrum, som spredes rundt om Ovidiu-pladsen.
Vigtige seværdigheder i dette område er:
natur
akvarium, Delfinarium med lille dyrepark og park omkring en lille sø (som en kombineret billet)
historie
Arkæologisk museum (jugendbygning), Mosaic Museum (handelshus med romersk gulvmosaik), Græske og romerske ruiner (basilicas, kejserlige nekropoliser), Fyrtårn fra det 13. århundrede, Folklore Museum (rig broderede traditionelle kostumer fra forskellige dele af Rumænien vises.)
religion
Byzantinsk basilika, Carol I moskeen
musik
National Theatre, opera, Philharmonic
Visuel kunst / arkitektur
Ovid-monument foran Historie- og arkæologimuseet, Skulptursamling af kunstneren Ion Jalea, Art Museum Constanta (lokale kunstnere, malerier og skulpturer), kasino
teknologi
Marine Museum, og planetariet
Sport
Den FC Viitorul Constanta spiller i den højeste rumænske fodboldliga siden 2012 fundet. HCM Constan Sporta i håndbold og CVM Tomis Constanța i volleyball er også førende inden for rumænsk sport.
Historie
Constanta blev grundlagt i det 7. århundrede f.Kr. Chr. Af grækere fra Ioniske Mutterstadt Milet (Lilleasien) som Tomoi grundlagt (Τόμοι), en senere romersk by (Tomi), hvor også den fra Rom forvist digter Ovid fra 8 n. Chr levede. Og døde omkring år 17, Til tider var det under Dacian, Scythian og Celtic herredømme. Under den romerske kejser Konstantin I var byen til ære for sin søster i Constantianaomdøbt og var en vigtig metropol. Byen delte senere skæbnen for de romerske Balkan-provinser.
Om vinteren 597/598 tjente byen den østlige romerske general Priskos som en vinterlejr, da Avarerne uventet angreb ham og låste ham inde i byen. Beleiringen, der varede flere måneder, sluttede først, da en romersk hær under generalen Komentiolos nærmet sig. I 679 blev Constanța overtaget af bulgarerne og forblev under deres styre indtil 1385, hvilket blev afbrudt af den byzantinske genopretning mellem 971 og 1186. Efter at byen i nogle årtier havde tilhørt fyrstedømmet Wallachia, faldt den til det osmanniske imperium i 1420, I 1878 blev Constanța ramt som en del af det nordlige Dobruja i Rumænien på Berlin-kongressen.
Under den første verdenskrig blev Constanța besat af centralmagterne, men skulle forblive med Rumænien gennem Bukarest-traktaten. Byen blev endelig befriet af de allierede i 1918. I mellemkrigstiden blev havnebyen det vigtigste kommercielle centrum i Rumænien. Fra 1930’erne gik over halvdelen af den nationale eksport gennem havnen i Constanta. Dette var en af grundene til, at under den anden verdenskrig, da Rumænien var på siden af aksekræfterne, var et af hovedmålene for de allierede bombeangreb i Rumænien. Man kunne kun komme sig efter ødelæggelsen i de tidlige 1950’ere.
Ovenstående afsnit er udgivet med Wikipedia som kilde under Creative Commons 3.0
